Zenith Pilot Automatic vs. IWC Fliegeruhr Mark XX

Willkommen zu einem weiteren Sonntagmorgen-Showdown hier auf Fratello. Bitte machen Sie sich bereit, denn die heutige Konfrontation verspricht eine gute zu werden. Im Jahr 2022 stellte IWC eine neue Version seiner Fliegeruhr vor – die Mark XX. Letztes Jahr ging Zenith mit einer kompletten Überarbeitung seiner Pilot-Linie noch einen Schritt weiter. Deshalb hielten wir es für eine gute Idee, diese beiden aktualisierten Kämpfer gegeneinander antreten zu lassen und sie gegeneinander antreten zu lassen.

Beide 40-mm-Flieger replica uhren aus Edelstahl verfügen über gut lesbare schwarze Zifferblätter mit großen weißen Ziffern. Außerdem haben sie beide ein Datumsfenster und dicke Schwertzeiger, die über dem Zifferblatt schweben. Doch abgesehen von all diesen Gemeinsamkeiten gibt es auch viele Dinge, die sie voneinander unterscheiden. Daan, der die Zenith verteidigt, und Thomas, der die IWC unterstützen wird, werden Ihnen alles klar und deutlich darlegen. Und natürlich haben Sie später in den Kommentaren die Möglichkeit, dies zu bestätigen.

Der Showdown der letzten Woche
Aber bevor wir die Piloten gegeneinander antreten lassen, schauen wir uns an, was in der Folge von „Sunday Morning Showdown“ der letzten Woche passiert ist. Es war der Breitling Chronomat B01 42 im Vergleich zur Omega Speedmaster ’57. Und obwohl die Kommentare eine recht gleichmäßige Verteilung von 50:50 zeigten, stimmte das Abstimmungsergebnis mit Sicherheit nicht. Wie viele in diesen Kommentaren betonten, ist es hier auf Fratello wahrscheinlich ziemlich schwer, eine Speedmaster zu schlagen. Der Erdrutsch von 70–30 bestätigt diese Theorie und macht die Speedmaster ’57 zum klaren Gewinner. Eine weitere Schlussfolgerung, die man daraus ziehen könnte, ist, dass die Menschen immer noch eine elegantere, schlankere Uhr einer auffälligeren, sperrigeren vorziehen. Aber wir überlassen es Ihnen, darüber zu urteilen. Also gut, machen wir uns bereit zum Rummeln!

Ich weiß nicht, wie es Ihnen geht, aber ich bin ein Fan dieser neuen Version von Zeniths Pilot. Das Vorgängermodell war ein 45-mm-Modell mit riesigen Ziffern und Kathedralenzeigern. Es gibt tatsächlich einige schöne Versionen, und ich mag besonders die Bronzeversionen. Insgesamt sahen sie jedoch sehr nach Vintage-inspirierten Fliegeruhren auf Steroiden aus. Dann kam Watches and Wonders 2023 und Zenith brachte die völlig neue Pilot Automatic und Big Date Flyback auf den Markt. Beide wurden mit einem völlig neu gestalteten Gehäuse und Zifferblatt geliefert.

Das schlankere Gehäuse mit den breiten Laschen und der dicken, gebürsteten und polierten Lünette oben hat mich sofort angesprochen. Sie sieht viel sportlicher aus als die meisten anderen Fliegeruhren auf dem Markt. Gleichzeitig wirkt das Gehäuse sehr robust, was durch die Rillen auf dem Zifferblatt noch verstärkt wird. Laut Zenith ahmt das Muster „das Aussehen von Wellblechblechen nach, aus denen der Rumpf vieler älterer Flugzeuge besteht“. Das stimmt, aber es verleiht einer typisch seriösen Fliegeruhr auch einen Hauch von Verspieltheit, und das liebe ich.

Ich bin überhaupt nicht gegen Uhren im Vintage-Stil. Allerdings finde ich es mutig, sich von altbewährtem Design zu verabschieden und sich auf etwas völlig Neues einzulassen. Diesen Mut schätze ich sehr und dadurch gefällt mir der moderne Look der Zenith Pilot Automatic noch mehr. Allerdings verstehe ich, dass sich die Leute ein wenig daran gewöhnen müssen. Abgesehen vom „Pilot“-Text bei 6 Uhr wurden fast alle Verweise auf die Vergangenheit entfernt.

Die IWC Mark-Serie hingegen sieht seit ihrer Einführung fast gleich aus. Verstehen Sie mich nicht falsch; Es ist ein schönes Design und mit der Mark XX hat IWC die Passform deutlich verbessert. Mir gefällt auch das Armband mit der Mikroverstellung im Handumdrehen sehr gut. Aber finden Sie nicht, dass es insgesamt mittlerweile etwas langweilig und „flach“ aussieht? Das Zifferblatt sieht insgesamt sehr sauber aus, ist aber ohne angebrachte Indizes/Ziffern jeglicher Art auch etwas langweilig.

Ich gebe zu, dass die Platzierung des Datumsfensters bei 6 Uhr mit dem horizontalen Index direkt darüber bei der Zenith Pilot Automatic etwas chaotisch aussieht. Ich hätte das große Datumsfenster der Big Date Flyback-Version viel lieber gehabt. Aber ansonsten finde ich das „groovige“ Zifferblatt mit den großen aufgesetzten Ziffern sehr spannend.

El Primero
Im Inneren der Pilot Automatic finden Sie eine Nicht-Chronographenversion des El Primero-Uhrwerks von Zenith. Es läuft mit einer hohen Frequenz von 36.000 Halbschwingungen pro Stunde, sodass der Sekundenzeiger sehr sanft über das Zifferblatt gleitet. Im Vergleich dazu verfügt es nur über die Hälfte der 120-Stunden-Gangreserve der IWC Mark XX. Aber wer braucht schon eine Gangreserve von fünf Tagen bei einer Automatikuhr? Zumindest bei der Zenith kann man durch den Ausstellungsboden einen Blick auf den skelettierten Rotor und das dezent fertiggestellte Uhrwerk darunter werfen. Alles klar, Thomas, mal sehen, was du für die IWC Mark XX bekommen hast.

Thomas: IWC Fliegeruhr Mark XX
Danke, Daan! Lassen Sie mich zunächst zugeben, dass ich Ihre Wertschätzung für den neuen Zenith Pilot teile. Auch mir gefallen die Designrichtung und die Gesamtatmosphäre. Zufälligerweise habe ich gerade eine vollständige praktische Rezension des Zenith geschrieben, die nächste Woche veröffentlicht werden soll. Ich habe hier also einen gewissen Wettbewerbsvorteil gegenüber dir, Daan, weil ich einige Punkte gefunden habe, die wir meiner Meinung nach in diesem Showdown am Sonntagmorgen behandeln sollten!

Beim Vergleich dieser beiden Uhren im wirklichen Leben fällt eines auf. Die IWC trägt sich wie eine bequeme alte Jeans. Leider gibt es beim Zenith einige Probleme in Sachen Ergonomie. Es ist 2 mm dicker und auf der Unterseite deutlich flacher. Es sitzt eher rund auf dem Handgelenk und nicht darum herum, wie die IWC.

Für mich ist das der entscheidende Faktor bei diesem Showdown. Ich kann die Vor- und Nachteile jedes einzelnen so oft aufzeigen, wie ich möchte, aber das eine trägt sich perfekt und das andere, harsch ausgedrückt, unbeholfen. Meiner Meinung nach ist damit jede Debatte beendet.

Ein genauerer Blick auf zwei ähnliche, aber unterschiedliche Ansätze
Wenn man beide Uhren in die Hand nimmt, ist die Zenith Pilot sicherlich beeindruckender. Es hat kompliziertere Formen und Texturen, eine Vitrine auf der Rückseite und ein anspruchsvolleres Design. Im Vergleich dazu fühlt sich die IWC Pilot’s Watch Mark XX etwas faul an, wie Daan betont. Die Krone ist eher generisch, ebenso wie die Art und Weise, wie das Datum eingearbeitet ist. Oder sollte ich sagen: „überhaupt nicht eingetragen“?

Ich gebe als Erster zu, dass sich die Zenith viel mehr wie eine Luxusuhr anfühlt. Die Verarbeitung ist schöner und insgesamt sieht es einfach fortschrittlicher aus. Wenn ich jedoch bei meiner früheren Jeans-Analogie bleibe, ist die IWC Mark XX wie Levi’s 501 – schlicht, vorhersehbar und dadurch auch in gewisser Weise perfekt. Der Zenith Pilot erinnert eher an schicke G-Star RAW-Jeans mit modischem Schnitt – cooler vielleicht, aber weniger ein zeitloser Klassiker. Oder die IWC ist wie ein Paar Red Wing Iron Rangers, während die Zenith wie ein Paar Van Bommels mit blauen Schnürsenkeln ist. Beide sind großartig, aber ich weiß, was mir lieber ist.

Es ist übrigens interessant, dass wir IWC viel mehr mit Fliegeruhren assoziieren als mit Zenith, obwohl Zenith sich „Pilot“ vor über einem Jahrhundert als Markenzeichen eingetragen hat. Dies liegt möglicherweise daran, dass dies nicht das erste Mal ist, dass Zenith die Linie radikal neu gestaltet hat. Daan, du bewunderst diesen Mut, aber gib mir Humor; Suchen Sie auf Chrono24 nach „Zenith Pilot“. Schauen Sie sich nur an, wie viele völlig unterschiedliche Formen dabei entstehen. Das ist eine todsichere Methode, um eine Linie aus dem Symbolbereich herauszuhalten.

Vergleich der Designs dieser Fliegeruhren
Okay, ich habe zugegeben, dass die Zenith Pilot Automatic in ihrem Design komplizierter und fortschrittlicher ist. Der stetige Designkurs von IWC hat jedoch zu einem raffinierteren Erscheinungsbild geführt. Wenn Sie sich die Vergleiche zwischen der Mark XVIII und dieser Mark XX ansehen, sehen Sie, wie winzige Details schrittweise verbessert werden. Die resultierende Uhr mag etwas langweilig sein, aber sie ist nahezu perfekt. Ihr Kilometerstand kann variieren, aber ich liebe solche Uhren.

Der Zenith hingegen hat das Gefühl, dass er ein oder zwei dieser Verfeinerungsrunden gebrauchen könnte. Das Gehäuse soll muskulös sein, soll aber ergonomischer sein. Wenn es etwas dünner und gebogener wäre, würde ich eine ganz andere Melodie singen. Ebenso fühlt sich das Mobilteil nicht stark genug an, um der Kühnheit des Gehäuses und des Zifferblatts standzuhalten. Vom Maßstab her wären die breiteren Schwertzeiger der IWC passender.

Alles in allem würde ich langweilig und perfekt wählen. Wenn Zenith jedoch über ein paar Generationen an dieser Ästhetik festhält und sie im Laufe der Zeit verfeinert, könnte sich das ändern. Allerdings gibt es mit der IWC Pilot’s Watch Mark XX für 5.750 € (am Armband) und der Zenith Pilot Automatic für 8.100 € auch eine ziemliche Lücke, die es zu überbrücken gilt!