Als die Bell & Ross BR-05 zum ersten Mal auf den Markt kam, hat sie mich fast gar nicht angesprochen. Sie war eine coole Neuheit und ein interessanter Schachzug einer Marke, die sich als Hersteller von Uhren im Flugstil etabliert hat. Sie kam mir so vor, als ob Bell & Ross nur auf den Trend zu integrierten Armbändern aus wäre, und als ich sie anprobierte, war sie zu klobig. Aber die Marke blieb dran: Die „Urban“-Linie umfasst jetzt Modelle mit 3 Zeigern, GMT, Chrono und Gangreserve. Aber sie sind alle noch immer klobig, und das hat mir die Freude daran verdorben. Eine der sichersten Möglichkeiten, optischer Klobigkeit entgegenzuwirken, besteht jedoch darin, eine Uhr leichter zu machen. Dadurch wird das Gehirn (oder zumindest meines) ausgetrickst und es denkt, die Uhr sei weniger auffällig, als sie es ist. Das hat Bell & Ross getan, als es die BR-05 aus Keramik und die BR-X5 aus Titan herausbrachte, und das setzt sich mit der Bell & Ross BR-X5 Racing fort, die ein bisschen Farbe und Struktur hinzufügt und vielleicht die bisher beste Version der BR-05 ist.
Die Bell & Ross BR-05 ist eine klobige Uhr. Die BR-X5 ist es aufgrund ihrer zusätzlichen Komplikationen sogar noch mehr. Während die Marke 12,8 mm angibt, war die niedrigste Anzeige, die ich mit meinem Messschieber erreichen konnte, 13,3 mm dick (und ich drückte sie so fest, dass ich befürchten musste, sie könnten brechen). Diese Dicke wird bei einer klobigen Uhr selbst bei einer Breite von 41 mm eine ziemliche Erscheinung am Handgelenk sein. Die BR-X5 Racing hat jedoch zwei Vorteile. Das Gehäuse besteht aus Titan und ist damit viel leichter als ihre Gegenstücke aus Stahl. Das bedeutet, dass man die Masse der Uhr trotz des gleichen optischen Eindrucks nicht spürt. Außerdem erstreckt sich das integrierte Armband (oder das integrierte Titanarmband, je nachdem, welches Sie wählen) über die gesamte Breite des Gehäuses, wie dies bei fast jeder Bell & Ross der Fall ist. Dadurch entsteht eine optische Verjüngung, die die Uhr etwas kleiner erscheinen lässt, als sie tatsächlich ist.
Die Uhr hat eine Länge von 49,5 mm von Bandanstoß zu Bandanstoß und ich fand sie an meinem 7-Zoll-Handgelenk bequem. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es so bequem wäre, wenn sie das Titanarmband hätte. Gummiarmbänder von Bell & Ross sind immer die beste Wahl, da sie den Uhren ein schönes Aussehen verleihen und außergewöhnlich bequem sind. Das Gehäuse ist bis 100 Meter wasserdicht und weist sehr modern geschnitzte Flanken auf, die das schwarze DLC-Titan-Mittelgehäuse freigeben, während die Krone ein einzigartiges vierarmiges Design hat, das sich anfühlt, als würde sie bei jeder Drehung klicken (was nicht der Fall ist). Das letzte Element des Gehäuses und was diese Uhr scheinbar als „Rennuhr“ auszeichnet, ist die Einlage aus gewebter Kohlefaser in der Lünette. Mir gefällt das Aussehen und es passt auf jeden Fall gut zum Zifferblatt, das seine eigenen Rennakzente hat. Das Armband scheint richtig integriert zu sein, es gibt keine einfache Möglichkeit, zwischen Gummi und Armband zu wechseln. Schnellverschlussmechanismen sind heutzutage Pflicht, daher ist es ein Makel, wenn eine Uhr (insbesondere in dieser Preisklasse) keinen hat.
Das allgemeine Layout der Bell & Ross BR X-5 Racing bleibt der Modellfamilie treu: Gangreserve bei 9, Datumsanzeige bei 3. Aber dies ist die erste X-5 mit einem Saphirglas, das das darunterliegende Uhrwerk zur Schau stellt. Der Saphir ist rauchig, sodass er immer noch als Hintergrund für die Anzeigen auf dem Zifferblatt dient. Der 5-Minuten-Intervall-Kapitelring umgibt einen vom Rennsport inspirierten Flansch, aus dem die Gangreserveskala im Stil einer Tankanzeige und das Datumsfenster hervortreten. Mir gefällt die Ausführung des PR hier sehr gut: Anstatt bei 12 zu wölben, wölbt er sich über 3, und die rot-weiß-blaue Farbe der Skala bringt zusammen mit dem Sekundenzeiger mit roter Spitze einen schönen Farbtupfer. Falls Sie sich wundern: Da steht nicht „30“, sondern „3D“, also drei Tage.
Die Lesbarkeit leidet etwas unter dem Meer aus Weiß und den Zahnrädern, aus denen das Zifferblatt besteht. Auf Fotos sehen die Zeiger vielleicht klar aus (und das sind sie normalerweise auch), aber es gab Zeiten, in denen die Unordnung, die durch die Sichtbarkeit des Uhrwerks und die Vielzahl der Markierungen entstand, das Ablesen auf einen Blick weniger bequem machte. Ich hasse auch Panorama-Datumsfenster. Warum die Sache durch die Anzeige von etwas anderem als einem einzigen Datum verwirren? Das würde mit einer einzigen Datumsanzeige genauso gut aussehen, und ich kann nicht verstehen, warum jemand ein Datum davor und eines danach sehen möchte oder muss. Das Datum ist nicht beleuchtet, was meiner Meinung nach eine verpasste Gelegenheit ist, dieser Uhr noch mehr Coolness zu verleihen. Was mit Super-LumiNova beleuchtet ist, sind die Zeiger, die Stundenanzeigen auf dem Minutenring und die arabischen Ziffern. Sie leuchten hell und gleichmäßig.
Hinter einem weiteren rauchigen Saphirglas mit einem B&R-Medaillon in der Mitte befindet sich das Manufakturkaliber BR-Cal.323, das in jedem BR-X5 verwendet wird. Das von Kenissi produzierte Schweizer Automatikwerk verfügt über einen maßgefertigten skelettierten Rotor, eine 70-stündige Gangreserve bei 28.800 Halbschwingungen pro Stunde und eine COSC-zertifizierte Chronometer-Zeitmessung bei -4/+6 Sekunden pro Tag. Das ist definitiv kein Schlappschwanz, und Bell & Ross ist hoch anzurechnen, dass sie den Begriff „Manufaktur“ perfekt verwenden.
Was ich von der Bell & Ross BR-X5 Racing gelernt habe, ist, dass ich keine Uhr besitzen möchte, die klobig und aus Stahl ist, ohne dass es dafür einen Grund gibt. Aber eine Uhr, die klobig und leicht ist – also aus Titan oder einem anderen gewichtsreduzierenden Material – ist für mich in Ordnung. Ich bin mir nicht sicher, ob ich mich für Volltitan entscheiden und mir hier das passende Armband holen würde, aber das Gummi, die Farbtupfer und die Carbon-Textur machen die Uhr zu einer großartigen Uhr, die zeigt, dass die Marke ein bisschen Spaß hat. Obwohl die Verwendung von „Urban“ als Name der Kollektion nicht mit dem Rest der Marke übereinstimmt und in ihrem Bemühen, Streetwear-Fans anzusprechen, etwas verzweifelt wirkt, hat diese Uhr definitiv eine Stadtstraßen-Atmosphäre, die mir überhaupt nichts ausmacht. Also: Mehr davon, bitte. Die Bell & Ross BR-X5 Racing kostet 10.800 USD und ist auf 500 Stück limitiert.